汽車是由上萬個零部件組裝而成，而這些零部件又是由幾百個品種、上千個規格的材料加工制成的，可以說材料是汽車工業的基礎。隨著低能耗、輕量化、低排放逐漸成為汽車工業發展的主流趨勢，各企業開始加大在高強度鋼、鎂鋁合金、復合材料等新型材料方面的研發。這也對材料的強度、各向異性等有了更高的測試要求。

 

關于汽車車身及零部件VOC檢測到全生命周期評價

由于汽車空間窄小，加上汽車密閉性好，因此汽車內有害氣體超標比室內有害氣體超標對人體危害更大，車內空氣質量管控已成為汽車主機廠和車用材料供應商迫切需要解決的課題。在“汽車零部件性能測試及材料分析”主題網絡研討會上，廣州優耐檢測從標準方法和實驗方案的設計、采集方法的建立和優化、示范標準曲線、精密度和檢出限的驗證方案、標樣配置及報告輸出的操作指導，VOC檢測的日常維護和故障排除等幾個維度介紹了分析空氣和材料中VOC的方法。

 

汽車內飾及空氣的VOC檢測正是汽車全生命周期評價中的維度之一。生命周期評價（LCA）則被譽為21世紀最有效的環境管理工具，汽車工業又是能源和資源消耗較多，污染物排放較嚴重的部門之一。在資源、能源與環境的多重壓力下，近年來，汽車全生命周期評價受到了國家和整個行業的高度重視。湖南大學汽車全生命周期評價中心的楊沿平教授，從汽車產品綠色可持續發展視角，講解了如何對汽車產品從“搖籃到再生”的整個全生命周期（包括汽車使用前、中、后三個階段）的“能源與資源消耗和環境排放影響”進行科學評估。